南宁地铁商业街大变动：埌西熄灯，升级后还能翻盘吗？
埌西地铁商业街突然关闭，让不少人直呼意外。毕竟这里可是南宁著名的“富裕城中村”，一条热闹的地下街突然“消失”，到底咋回事？
9月初，有网友爆料埌西地铁商业街关门，实际走访确认后发现，商业街的大门被封，里面的店铺几乎全停业。连肯德基也没能幸免。一些地铁出口因内部关闭，原本能直达周边学区和政府部门的路线被迫改道，不少乘客纷纷表示不方便。
官方给出的理由是“升级维护”，且公告里只说“临时关闭”，但具体什么时候能重新开门，仍是未知数。埌西地铁商业街由广西壮盛投资有限公司统一运营，公司还负责金湖广场站和安吉客运站两个地铁商业街项目。巧的是，金湖广场的商业街也处于关闭状态，用的理由一模一样。而安吉客运站的商业街则明显“活跃”，虽然还有不少空铺，但已有肯德基、蜜雪冰城等入驻，部分空铺改为“便民市集”，算是给周边居民提供个临时小集市。
执笔时，不禁得想：南宁地铁商业街这么“脆弱”，埌西的关门是不是一次预警？这并非个别现象。南宁目前有13条地铁商业街，已开业的10条里，除了个别像朝阳广场站的柠檬町商业街亮眼表现外，基本上都处于“能撑一天算一天”的状态。柠檬町能“红”，有两个关键：地理位置好，坐落在成熟的商业圈里，地铁多个出口无缝连接商圈主力区域；业态组合聪明，既有大牌品牌，也不缺性价比小铺，卖女装、鲜花、小吃的店铺跟快餐、零售互补，吸引更多客流。
反观安吉客运站、西大永利、万象城和火车站附近的地铁商业街，普遍艰难，流量虽不错，但业态严重雷同，缺少新意，又没能深度融入周边商业，生意难做。
这让人忍不住要问：地铁客流这么火爆，为什么商业街却很难活跃起来？多方分析认为，主要原因在于同质化严重，缺乏差异化运营和体验创新。单纯靠“贴牌品牌”撑不起商业街，也没吸引住更多消费者。
官方这次紧急“暂停”，或许就是打算利用升级调整，摆脱平淡业态死结。做精做细业态配置，是翻盘关键。况且，在地铁商业街的开发上，南宁已在加压推进。今年7月，广西交易所发布了轨道交通4号线总部基地站及飞体区间商业项目的招商公告。头条君还实地发现，南宁市青秀区的东盟商务区地铁地下空间正在勘察，未来约2.7万平方米的地下商业街，将连接地铁1号线和6号线，形成“地下城”式商业圈。
官方显然想借鉴朝阳广场柠檬町的成功模式，打造更多人气商业楼层，激活地下经济。不过这条路能走多顺，还要看招商、业态和运营的具体动作。
埌西和金湖广场这波“闭门升级”，是暂时的停顿，还是未来的蝶变？地铁商业街这条路到底有多难走，南宁各方还在摸索。
那么最后：你觉得南宁地铁商业街还能摆脱困境，迎来新生吗？评论区聊聊。
