说起修路这事儿，最怕的就是两头不接气。眼下在苏皖两省交界处，正在推进的金湖至天长至仪征高速就遇到了这么个尴尬事儿——安徽天长那边铆足了劲儿要在年底开工，而且一上来就整了个六车道的大手笔，可江苏金湖这边呢？现在还在慢悠悠地招标，车道还只设计了四条。这同一条高速路，咋就能差这么多呢？
你可别小看这条路，它连着的可是淮安、滁州、扬州三座城市。虽说天长归安徽管，金湖属于江苏，可这两地的关系向来不错，挨得近，来往也频繁。这些年江苏对天长确实够意思，修高铁带着天长，建高速也不落下天长。也难怪，天长的位置摆在那儿，想绕都绕不过去，自然得带着人家一块玩。
说到天长的交通，那真是越来越像样了。早些年就有宁淮城际铁路、新扬高速这些大动脉，现在又要添上这条金天仪高速。对金湖和天长的老百姓来说，这可是个大好事——以后去南京禄口机场方便多了，不用再绕那么大圈子。
天长段的进度让人眼前一亮。人家现在施工图都过审了，年底前开工基本板上钉钉。这段路从天长金集北枢纽互通开始，一直延伸到黄桥村附近的省界，总共17.2公里。设计时速120公里，关键是——双向六车道！天长的规划部门脑子清醒，考虑到了未来十年的车流量，直接按高标准来。毕竟现在新扬高速天长段才四车道，节假日堵得跟停车场似的，有了这条六车道的新路，到时候能给新扬高速分担不少压力。
可金湖这边就让人有点看不懂了。同样的高速路，到了江苏境内怎么就缩水了呢？金湖段全长11公里，也是设计时速120，可车道就只有四条。这不是明摆着给自己找麻烦吗？车从天长六车道过来，到了金湖突然变成四车道，就像高速路上突然收窄一样，不堵才怪呢。
更让人着急的是进度问题。天长那边都准备撸起袖子开干了，金湖这边还在招投资人，预计11月份才能招标。这一来一去，时间差就出来了。要知道，这可不是什么小工程，安徽那边重视程度明显更高一些，动作也更快。
其实这条高速的意义远不止连接几个城市那么简单。它往东在仪征接上仪禄高速，一路直通禄口机场，整个就是条快速通道。更重要的是，它还是南京都市圈环线高速的关键一环。南京都市圈这些年动作不小，环线高速一直在加速推进，好几段之前卡壳的路段都陆续解决了。金天仪高速越早通车，对南京的好处越大，尤其能给宁扬长江大桥引流，让那座桥不再那么冷清。
有人可能要问了，为啥金湖不学天长，也搞个六车道呢？这里面的门道还真不少。修路可是烧钱的活儿，六车道比四车道投资要多出一大截。可能金湖方面觉得现在四车道够用了，或者资金有限，先保证路通再说。可话说回来，路这东西讲究的是一步到位，要不然过几年发现不够用了，再扩建不仅花钱更多，还得再折腾一遍，老百姓也跟着受罪。
天长这个决策就高明多了。他们算的是长远账，与其将来扩建，不如现在一次性搞定。要知道新扬高速就是个活生生的例子，当初建的时候可能觉得四车道够了，结果现在逢年过节必堵，车主们苦不堪言。天长吸取了这个教训，直接上六车道，这叫有远见。
江苏和安徽这两个邻居，在交通建设上一直挺默契的，可这次在金天仪高速上却表现出了不同的态度。安徽那边动作麻利，说干就干；江苏这边就显得有些不紧不慢。这种差异背后，反映的可能是两省对这条路战略定位的不同理解，也可能是各自的财政压力和规划重点不一样。
对老百姓来说，他们关心的就是路啥时候能通，通了之后好不好走。眼下这个局面多少有点让人担心——天长段开工了，金湖段还在慢吞吞地准备，万一进度差太多，天长那边修好了，金湖这边还没动工，那可就尴尬了。
从实际需求看，这条路的车流量肯定不会少。金湖、天长的人去南京办事、坐飞机，肯定愿意走这条近路。周边城市之间的物流运输、商务往来也都指望着这条路。按照这个趋势，四车道真不一定够用，特别是到了节假日，说不定刚通车就得开始考虑扩建的事儿了。
再说了，两边车道数量不一样，这交通衔接也是个问题。六车道突然变四车道，就跟水管子突然变细了似的，车流肯定会在这儿堵一下。到时候车主们开着开着，突然发现路窄了，心里肯定不痛快，说不定还得吐槽：“这是哪个天才设计的？”
话说回来，金湖也不是没有自己的考虑。可能人家有其他规划，或者觉得分阶段建设更稳妥。可在老百姓眼里，这些都不重要，重要的是路要好走、不堵车。要是因为车道少导致拥堵，那这条高速的价值就打折扣了。
现在金湖段招标工作启动，算是个好消息，至少说明这事儿在往前推进。可什么时候能真正开工，什么时候能建成通车，这些都还是未知数。天长那边已经磨刀霍霍准备大干一场了，金湖这边可得抓点紧，要不然真被人家甩开太多就不好看了。
跨省高速的建设从来都不是件容易的事儿，需要两边协调配合，步调一致。金天仪高速的建设就是个典型案例——两省虽然都想把路修好，可在具体实施上却出现了明显的差异。这种差异如果处理不好，最后吃亏的还是老百姓。
你说这事儿搁谁身上能不着急？好不容易盼来一条新高速，结果发现两段路标准不一样，进度也不同步。就盼着有关部门能重视起来，好好协调一下，别让这条路还没建成就埋下了拥堵的隐患。
其实这件事也给其他地方提了个醒：修路不能光看眼前，得往长远看；跨省项目更得加强沟通，统一标准。要不然就会出现这种尴尬局面——一条路，两个标准，到时候受罪的还是老百姓。
你觉得金湖段该不该升级成六车道？这种跨省高速标准不统一的情况合理吗？欢迎留言说说你的看法，如果你是金湖或者天长的朋友，也可以分享一下你对这条高速的期待。
