一份内部文件透露，米格-29K以及米格-29KUB舰载战斗机的雷达出了挺棘手的问题，基本上每20个小时就会出一次故障。有人调侃道：“这也算不上啥，毕竟印度每次飞行时间也就19小时，飞完就得停飞，反正没啥影响。”不过，这话里头明显带点讽刺的味道。
最近，“黑镜”这个黑客组织曝光了一批从俄罗斯国防企业罗斯泰克集团偷来的内部资料。据说，这些文件详细揭露了印度海军配备的米格-29K和米格-29KUB舰载机所搭载的甲虫ME雷达存在严重的质量问题，故障频繁得让人震惊，几乎每20个小时就会出点毛病。
早在2004年，印度花了22.9亿美元从俄罗斯买了45架米格-29K和米格-29KUB舰载机，这些都是为维克拉玛蒂亚号航母专门准备的。那艘航母呢，最初是俄罗斯的基辅级航母，后来经过改装变成了现在的样子。有趣的是，中国也有一艘基辅级航母，不过它没有出海航行，而是被安在天津，作为航母主题公园的展览品摆着。
俄罗斯把基辅级航母卖给印度，其实算是帮印度埋了个坑，导致后续还得不停花钱搞维护和升级。维克拉玛蒂亚这个名字是印地语，意思是“超日王”。不过，要是舰载机的雷达老出问题的话，这艘航母恐怕连“超日”都不配，只能叫它“故障之王”了。
按照印度跟俄罗斯讲的协议，雷达的使用标准是，平均无故障间隔不能少于150个飞行小时，平均无缺陷时间也得达到120小时以上。但是从2016年开始，雷达出故障的次数明显变多，平均无故障间隔时间从原来的150小时掉到了97小时，平均无缺陷时间更是仅有20小时左右。自那以后，这情况没出现改善，反而又进一步下降到60小时左右，还在持续往下掉呢。
印度海军多次向俄罗斯的米格公司和其他相关供应商发出备忘录，抱怨雷达设备经常出故障，维修还拖得挺长。可是，俄罗斯那边并没有太当回事。虽然罗斯泰克旗下的子公司做了一些设计改动，换了一些模块，但从根本上说，这问题也没得到解决，反而整体机队的可靠性没什么提升。俄罗斯方面还觉得，这些故障主要是印度使用不当造成的，所以要求印度承担额外的维修费用。
要是航母上的舰载机经常因为雷达出毛病而停飞，不光搞不出点战斗力，还会严重拖累整个航母编队的作战效率。一般来说，舰载机的雷达得能撑到150个小时不出故障，才能保持比较高的出勤率。可惜的是，印度的维克拉玛蒂亚号航母，显然还没达到这水平，战斗力还不算稳当。真不明白，印度哪来的底气敢跟我们叫板。
印度已经跟法国达索公司签了采购22架阵风M舰载机的合同，不过这批飞机的数量只够装一艘航母。意思就是说，印度两艘航母不可能都用阵风，要么在两者之间混搭不同机型，要么就得让一艘航母继续用米格-29K。但话说回来，米格-29K的雷达出问题这事儿，看样子短时间内还没办法搞定。
不过说到底，这对印度的影响其实没啥大影响。印度的航母嘛，主要是用来壮胆和吓唬周边的小国，比如孟加拉国啥的。
要说米格-29战机，即便雷达啥的都正常，可要跟美军的F-18、F-35这些顶尖飞机比，像欧洲的阵风M或者咱们中国的歼-15T、歼-15这类先进战机一比，米格-29K还是差得远呢。
所以说啊，米格-29K自己那些毛病，其实也不是啥大事儿。主要是印度一直搞不出个完整的自立自强的国防体系，只能靠从外头买装备来维系战斗力，这么一来，迟早会闹出不少让人又好笑又头疼的情况。
